Das absolute Regattasegel ist das Membransegel. Die Fasern können nach einer detaillierten Analyse des gesamtenSchiffes ideal für das Segel ausgelegt werden. Eine Modellierung und Analyseder Kraftverteilung sind die Grundlage für den strukturellen Aufbau derMembran. Die Fasern im Kern des Membransegels werden geschützt durch einedünne, aber robuste Außenschicht aus LightSkin-Material. Das Ergebnis ist einleichtes und formstabiles Segel. Die Fusion M Regattamembran wird je nachAnforderungsbereich und verbauten Materialfasern in drei unterschiedlicheKategorien unterteilt. Die Regattamembrane heißen Fusion M3, M5, M7 und M9Membran.

Der Triradial Schnitteines Segels ermöglicht ein ausgeklügeltes Design des Segels. Zusammen mit demEinsatz von hochklassigen Laminaten steht einem effizienten Regattasegel nichtsmehr im Weg. Das Ergebnis ist ein formstabiles und leichtes Segel, welches einsehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis aufweist.

Aufgrund von OneDesign-Klassenvorschriftensind bei manchen Bootstypen CrossCut Segel angesagt. Aber auch hier gibt eseine Menge Spielraum und mit einem ausgeklügelten Design und Segelkonzept lässtsich die Performance des Bootes weiter steigern und ausreizen. Der Servicebricht nicht ab nach dem Verkauf des Segels. Wir optimieren mit euch zusammeneuren Segelsatz Stück für Stück.

Je nach Regattaschiffkommen Spinnaker oder Gennaker zum Einsatz. Auf manchen Schiffen sogar beides.Für die unterschiedlichen Windbereiche werden durchdachte Segelprofile undTuchstärken benötigt. Die Segel werden aus einer Kombination von mehreren Regatta-Nylontüchernangefertigt. Das Ergebnis ist ein robustes, aber leichtes Segel, was dasPotenzial des Schiffes ausreizt.

Der Code Zero ist für diemeisten Regattayachten ein absolutes Muss. Auf Reaching Kursen ist es dasSegel, was am besten funktioniert. Regattalaminate und ein ausgereiftesSegelprofil liefern ein formstabiles und gewichtsarmes Segel. Mit der CablelessVariante wird ein Segel ohne Antitorsionskabel erstellt. Die auf das Vorliekwirkenden Kräfte werden direkt vom Segel aufgefangen. Dies spart zusätzlichesGewicht und der Einsatzbereich wird durch das rundere Vorliek auf tiefereEinfallswinkel erweitert.